聚丙烯酰胺的去油原理

      聚丙烯酰胺是水溶性高分子聚合物，那么它是怎样利用自身的特性来进行驱油处理的呢？其实道理很简单就是利用水溶性聚丙烯酰胺分子链具有较高的长度和粘度，改善液体的流度比，提升效率，从而达到提升采收率的目的。
　　(1) 聚丙烯酰胺聚合物在通过孔隙介质时会发生吸附、机械捕集等作用，改变了聚合物所在孔隙处的渗透率。被吸附的聚合物分子链朝向流体的部分具有亲水性，能降下水相相对渗透率而不降下油相相对渗透率，即堵水不堵油;同时聚合物滞留能增加阻力系数和残余阻力系数，渗流阻力增加，引起驱动压差增大，有利于驱动原来不曾流动的油层，提升油层波及体积。
　　(2) 由于聚合物溶液粘滞力的作用，使得其很难沿孔隙夹缝和水膜窜进，在孔道中以活塞式推进，克服了水驱过程中产生的“海恩斯跳跃”现象，避免了孔隙对油滴的捕集和滞留
　　(3) 降下油水流度比，能够改变分流量曲线。聚合物驱的前沿含油饱和度和突破时的含油饱和度都明显高于水驱，这表明聚驱能降下产出液含水率，提升采油速度，具有更好的驱替效果。
　　(4)聚合物驱通过改善水驱流度比，可以改善水驱在非均质平面的粘性指进现象，提升平面波及效率;在垂向非均质地层，聚合物段塞首先进入高渗层，利用高粘度特性“堵”住高渗层，使后续水驱转向进入低渗层.增加了吸水厚度，扩大了垂向波及效率。